Zugfinder
≡
⚲
Údaje o meškaní a presnosti vlaku ICE 1041 ☆
Trať: Oldenburg(Oldb)Hbf - Hannover Hbf » cestovný poriadok
Plánovaná trasa: Oldenburg(Oldb)Hbf » Delmenhorst » Bremen Hbf » Hannover Hbf
∅ meškanie
posledných 30 dní
ICE 1041
Chýba niečo alebo je niečo zle?
» prosím čítajte tu
Pozor: Všetky údaje sa preberajú zo služieb cestovných poriadkov bez kontroly! Preto neexistuje žiadna záruka správnosti! Preto je úplne zbytočné písať mi maily, v ktorých poukazujete na rozpor medzi skutočným stavom a hodnotami uvedenými tu!
Rozšírené informácie o meškaní vlaku sú vždy k dispozícii len čiastočne. Uvedené informácie sú všetky požadované informácie. V databáze nie sú žiadne iné (skryté) informácie, ktoré by som mohol poskytnúť poštou alebo podobne!
≡


|
dátum ▼ |
max. meškanie ▼ |
posledné meškanie ▼ |
poznámky ▼ |
|
nasledujúcich 3 dní |
Zugfinder AI predikcia meškaní: Potrebný Zugfinder Pro Expert
|
|
14.08.2026 |
|
+0včas |
|
|
13.08.2026 |
11 min. (Hannover Hbf) |
+11 min. |
|
|
12.08.2026 |
|
+0včas |
|
|
11.08.2026 |
|
+0včas |
|
|
10.08.2026 |
15 min. (Hannover Hbf) |
+15 min. |
|
|
09.08.2026 |
13 min. (Hannover Hbf) |
+13 min. |
|
|
08.08.2026 |
|
+0včas |
|
|
07.08.2026 |
|
+0včas |
|
|
06.08.2026 |
|
+0včas |
|
|
05.08.2026 |
|
+0včas |
|
|
04.08.2026 |
71 min. (Delmenhorst) |
+68 min. |
|
|
03.08.2026 |
|
+0včas |
|
|
02.08.2026 |
8 min. (Hannover Hbf) |
+8 min. |
|
|
30.07.2026 |
6 min. (Hannover Hbf) |
+6 min. |
|
|
29.07.2026 |
|
+0včas |
|
|
28.07.2026 |
|
+0včas |
|
|
27.07.2026 |
|
+0včas |
|
|
26.07.2026 |
85 min. (Hannover Hbf) |
+85 min. |
Streckensperrung |
|
25.07.2026 |
3 min. (Bremen Hbf) |
+0včas |
|
|
24.07.2026 |
|
+0včas |
|
|
23.07.2026 |
|
+0včas |
|
|
22.07.2026 |
3 min. (Delmenhorst) |
+0včas |
|
|
21.07.2026 |
9 min. (Hannover Hbf) |
+9 min. |
|
|
20.07.2026 |
|
+0včas |
|
|
19.07.2026 |
5 min. (Bremen Hbf) |
+0včas |
|
|
18.07.2026 |
|
+0včas |
|
|
17.07.2026 |
20 min. (Bremen Hbf) |
+15 min. |
Technischer Defekt an einem anderen Zug |
|
16.07.2026 |
4 min. (Hannover Hbf) |
+4 min. |
|